經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院舉辦第十二期“春華論壇”學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)
6月23日下午,，經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院在線舉辦“春華論壇”第十二期學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì),，華東理工大學(xué)商學(xué)院院長,、國家杰青,、長江學(xué)者特聘教授馬鐵駒老師應(yīng)邀進(jìn)行了題為“面向碳中和的新能源汽車能源平準(zhǔn)化成本研究”的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告會(huì)由唐旭院長主持,，八十余名師生在線參與會(huì)議,。
在此次報(bào)告中，馬教授重點(diǎn)討論了不同能源汽車能源鏈平準(zhǔn)化經(jīng)濟(jì)效益,。他通過構(gòu)建三種汽車的全生命周期成本模型,，計(jì)算2020年至2060年燃油、氫能,、電能三種能源資源端及消費(fèi)端的平準(zhǔn)化成本,，最終對(duì)比三種汽車的平準(zhǔn)化經(jīng)濟(jì)效益。通過對(duì)比,，該研究發(fā)現(xiàn)：BEV能源技術(shù)路徑是最經(jīng)濟(jì)的,，其平準(zhǔn)化成本始終處于較低水平。當(dāng)汽車能效與技術(shù)學(xué)習(xí)效應(yīng)協(xié)同發(fā)展時(shí),，能源鏈的平準(zhǔn)化成本會(huì)進(jìn)一步降低,。在平準(zhǔn)化過程中，ICEV成本始終偏高,。研究結(jié)果表明,，在ICEV沒有受到更高能效與政策支持的情況下，發(fā)展BEV和FCV是更經(jīng)濟(jì)的選擇,。此外,，在不同地區(qū)，不同的能源鏈也會(huì)存在不同的優(yōu)勢(shì),。
報(bào)告結(jié)束后,，馬教授與多名師生就模型中參數(shù)的靈敏度分析等問題進(jìn)行探討。最后,，唐院長做總結(jié)發(fā)言，表示馬教授報(bào)告中展示出的學(xué)術(shù)思維對(duì)我院未來跨學(xué)科建設(shè)具有重要的指導(dǎo)意義,。
主講人簡介：
馬鐵駒,，教授，博士生導(dǎo)師,，國家杰出青年基金獲得者,，教育部長江學(xué)者特聘教授。目前任華東理工大學(xué)商學(xué)院院長,。主要從事技術(shù)演化與能源系統(tǒng)建模與優(yōu)化的研究工作,。代表性論文發(fā)表在《Management Science》、《European Journal of Operational Research》,、《管理科學(xué)學(xué)報(bào)》等國內(nèi)外權(quán)威期刊,。獲教育部第六屆高等學(xué)?？茖W(xué)研究優(yōu)秀成果二等獎(jiǎng)；入選國家杰出青年科學(xué)基金獲得者,、教育部長江學(xué)者特聘教授,、教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才、東方學(xué)者（上海市特聘教授）,、上海領(lǐng)軍人才,、上海浦江計(jì)劃人才以及上海曙光計(jì)劃人才。