鐵路集裝箱中心站的24小時
發(fā)布時間:2025-03-07 | 來源：人民日報 | 瀏覽量：
夜深露重，星斗滿天。重慶鐵路集裝箱中心站燈火通明，一線人員徹夜堅守,。
1月13日凌晨1點,，清脆的汽笛聲響起,，一列滿載木材的回程中歐班列到達中心站,。調(diào)車長雷白林接到指令，第一時間到達貨線,，準備作業(yè)。
雷白林和徒弟劉楓翔配合默契，不到30分鐘,，便用調(diào)車機車將整列集裝箱轉(zhuǎn)運至貨場,。
重慶鐵路集裝箱中心站，位于重慶市沙坪壩區(qū)團結(jié)村,，是西部陸海新通道的鐵路重要站點,，中歐班列的始發(fā)回程站，也是重慶東西南北“四向齊發(fā)”的物流樞紐,。
2024年4月,，習近平總書記在這里考察時指出：“大家在物流一線，也是在對外開放一線,，通過你們的辛勤勞動,，很多商品跨越山海、走向世界,，你們的工作很有意義,。”2024年年底,，從這里開出的X8083次班列順利抵達德國杜伊斯堡,，標志著中歐班列累計開行突破10萬列，發(fā)送貨物貨值超4200億美元,。
“臨近春節(jié),，車輛較多。我們動作必須快一些,，貨不等人,。”雷白林說,，24小時都有列車到站,、發(fā)車，他們4班倒輪值,。
伴著晨曦,，上午8點，一輛集卡貨車進入場站,。中心站外勤主任劉代鵬在場調(diào)室通過大屏實時監(jiān)控,。
與此同時，站內(nèi)502街區(qū),，門吊司機陳毅收到一條“J520150061”的作業(yè)信息,。根據(jù)信息提示，陳毅駕駛門吊前往卸貨點,，無縫銜接該輛集卡落箱卸貨,。
“每輛集卡從進入場站大門開始,，便能實現(xiàn)全流程信息化追蹤、集裝箱箱體識別及箱位分配,?！眲⒋i說，“在信息系統(tǒng)調(diào)配下,，集卡到站平均停留時間可控制在18分鐘以內(nèi),。”
多方合力提升物流效率,，綜合成本不斷下降,。下午4點，一列裝載368噸汽車成套散件的中歐班列從團結(jié)村站發(fā)出,，10多天后,，這一班列將抵達歐洲。
“班列采用鐵路快速通關業(yè)務模式,，交互物流數(shù)據(jù),、共享作業(yè)環(huán)節(jié)，海關可直接監(jiān)管車載貨物,，企業(yè)無須另行辦理轉(zhuǎn)關手續(xù),。”重慶海關所屬渝州海關監(jiān)管科科員劉書維介紹,，“該模式平均可壓縮口岸通關時間24小時,，縮短班列整體運行時間1至2天，單箱費用節(jié)省200元以上,?！?/span>
10年前,，在重慶發(fā)出的中歐班列上,，十之八九是筆記本電腦；如今,，“新三樣”等5萬多種貿(mào)易產(chǎn)品不斷提升新通道對外開放的水平,，背后是西部高質(zhì)量發(fā)展的強勁勢能。
“山城沒有海,，但通過我們的雙手也能讓各種商品走向世界,！”晚上6點半，新一輪到凌晨2點的夜班即將開始,，雷白林干勁十足,。
