鐵路集裝箱中心站的24小時
發(fā)布時間:2025-03-07 | 來源：人民日報 | 瀏覽量：
夜深露重，星斗滿天。重慶鐵路集裝箱中心站燈火通明,，一線人員徹夜堅守。
1月13日凌晨1點(diǎn),，清脆的汽笛聲響起，一列滿載木材的回程中歐班列到達(dá)中心站。調(diào)車長雷白林接到指令，第一時間到達(dá)貨線,，準(zhǔn)備作業(yè)。
雷白林和徒弟劉楓翔配合默契,，不到30分鐘,，便用調(diào)車機(jī)車將整列集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)至貨場。
重慶鐵路集裝箱中心站,，位于重慶市沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村，是西部陸海新通道的鐵路重要站點(diǎn),，中歐班列的始發(fā)回程站,，也是重慶東西南北“四向齊發(fā)”的物流樞紐。
2024年4月,，習(xí)近平總書記在這里考察時指出：“大家在物流一線,，也是在對外開放一線，通過你們的辛勤勞動,，很多商品跨越山海,、走向世界，你們的工作很有意義,?！?024年年底，從這里開出的X8083次班列順利抵達(dá)德國杜伊斯堡,，標(biāo)志著中歐班列累計開行突破10萬列,，發(fā)送貨物貨值超4200億美元。
“臨近春節(jié),，車輛較多,。我們動作必須快一些,，貨不等人?！崩装琢终f,，24小時都有列車到站、發(fā)車,，他們4班倒輪值,。
伴著晨曦，上午8點(diǎn),，一輛集卡貨車進(jìn)入場站,。中心站外勤主任劉代鵬在場調(diào)室通過大屏實(shí)時監(jiān)控。
與此同時,，站內(nèi)502街區(qū),，門吊司機(jī)陳毅收到一條“J520150061”的作業(yè)信息。根據(jù)信息提示,，陳毅駕駛門吊前往卸貨點(diǎn),，無縫銜接該輛集卡落箱卸貨。
“每輛集卡從進(jìn)入場站大門開始,，便能實(shí)現(xiàn)全流程信息化追蹤,、集裝箱箱體識別及箱位分配?！眲⒋i說,，“在信息系統(tǒng)調(diào)配下，集卡到站平均停留時間可控制在18分鐘以內(nèi),?！?/span>
多方合力提升物流效率，綜合成本不斷下降,。下午4點(diǎn),，一列裝載368噸汽車成套散件的中歐班列從團(tuán)結(jié)村站發(fā)出，10多天后,，這一班列將抵達(dá)歐洲,。
“班列采用鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，交互物流數(shù)據(jù),、共享作業(yè)環(huán)節(jié),，海關(guān)可直接監(jiān)管車載貨物，企業(yè)無須另行辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù),?！敝貞c海關(guān)所屬渝州海關(guān)監(jiān)管科科員劉書維介紹，“該模式平均可壓縮口岸通關(guān)時間24小時，縮短班列整體運(yùn)行時間1至2天,，單箱費(fèi)用節(jié)省200元以上,。”
10年前,，在重慶發(fā)出的中歐班列上,，十之八九是筆記本電腦；如今,，“新三樣”等5萬多種貿(mào)易產(chǎn)品不斷提升新通道對外開放的水平,，背后是西部高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁勢能。
“山城沒有海,，但通過我們的雙手也能讓各種商品走向世界,！”晚上6點(diǎn)半，新一輪到凌晨2點(diǎn)的夜班即將開始,，雷白林干勁十足,。
